聯(lián)軸器的安裝注意事項
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作者：匿名
發(fā)布：2021-12-7
修改：2021-12-7
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I.什么是耦合 它用于連接驅(qū)動裝置和被驅(qū)動裝置，以便將驅(qū)動裝置的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到被驅(qū)動裝置的產(chǎn)品上。 驅(qū)動裝置一般有：電動機(jī)、柴油機(jī)、蒸汽機(jī)等或變速箱。 傳動裝置有螺桿、水泵、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、輪轂、齒輪箱等。 安裝驅(qū)動裝置和從動裝置時，兩個軸不能完全對準(zhǔn)。 即使安裝精度很高，隨著設(shè)備的長時間運行，也無法避免設(shè)備底座的沉降或偏移，因此兩軸之間存在偏差。 軸偏差一般反映在三個方向上：角度、軸向和徑向。同時，驅(qū)動裝置的不平衡輸出轉(zhuǎn)矩（即扭振）也被認(rèn)為是一種軸間偏差。 設(shè)備在運行過程中，兩軸錯位會引起振動、噪聲、軸承磨損甚至油封損壞。同時，兩軸不對中引起的應(yīng)力也會增加車軸的載荷，從長遠(yuǎn)來看，將嚴(yán)重影響車軸和設(shè)備的使用壽命。 為了避免上述情況并保護(hù)后續(xù)設(shè)備，必須在兩個軸之間建立柔性連接，以容忍并適當(dāng)補(bǔ)償偏差，即柔性耦合。 柔性聯(lián)軸器能夠承受彈性元件變形引起的偏差所產(chǎn)生的附加應(yīng)力，同時有效地傳遞動力。 根據(jù)不同方向偏差、不同動力傳遞和不同場合應(yīng)用的要求，banna設(shè)計了多種不同結(jié)構(gòu)形式的聯(lián)軸器。 聯(lián)軸器的分類：剛性聯(lián)軸器、柔性聯(lián)軸器也分別有非金屬聯(lián)軸器和金屬聯(lián)軸器 剛性聯(lián)軸節(jié)是將設(shè)備的兩軸剛性連接起來。它只起到傳遞能量的作用，不起補(bǔ)償軸間偏差的作用。因此，剛性聯(lián)軸器具有較高的傳動精度（同步傳動），但不具有保護(hù)后續(xù)設(shè)備的功能。典型產(chǎn)品：套筒聯(lián)軸器 柔性聯(lián)軸器不僅能傳遞動力，而且能有效地容忍和補(bǔ)償軸間的偏差。一些柔性聯(lián)軸器也能有效地減輕設(shè)備的振動。因此，雖然有些聯(lián)軸器不能同步驅(qū)動，但柔性聯(lián)軸器***的優(yōu)點是能夠保護(hù)后續(xù)設(shè)備，延長設(shè)備的使用壽命。 非金屬彈性聯(lián)軸器： 優(yōu)勢： 扭轉(zhuǎn)柔軟，比所有金屬制品都能承受更大的偏移。 可以選擇各種形式和材料的彈性體來滿足不同的需求。 與全金屬產(chǎn)品相比，在同等開盤要求下，非金屬產(chǎn)品價格更低。 全金屬彈性聯(lián)軸器： 優(yōu)勢： 在高扭矩要求下，所有金屬制品體積更小，安裝空間更小。 能承受較高的運行速度，能適應(yīng)較大的直徑范圍； 非金屬彈性聯(lián)軸器： 局限性： 不能用于高溫或耐化學(xué)腐蝕。 由于扭力太小，通常無法精確駕駛。除qs產(chǎn)品外，均不能滿足零旋轉(zhuǎn)的要求。 在相同的扭矩要求下，體積較大，所需空間較大。 一些類型的產(chǎn)品沒有很好的過轉(zhuǎn)矩負(fù)載能力。 全金屬彈性聯(lián)軸器： 局限性： 往往零件多，裝配繁瑣；同時，大多數(shù)產(chǎn)品需要非常仔細(xì)的裝配； 沒有普遍的耦合——任何形式的耦合都有其獨特的特點，但也有其不完整的任務(wù)。 選擇正確的耦合需要了解使用耦合的環(huán)境和目的。 驅(qū)動裝置的狀況-驅(qū)動裝置名稱、驅(qū)動功率（kw）、驅(qū)動速度（轉(zhuǎn)/分）、驅(qū)動端輸出形式（軸、法蘭、飛輪等）和尺寸。 從動裝置的狀態(tài)-從動裝置的名稱、從動端的輸入形式（軸、法蘭、飛輪等）和尺寸。 兩個設(shè)備之間的情況-兩個設(shè)備之間是否有空間要求或限制，兩個設(shè)備的位置（垂直或水平）。 環(huán)境條件-環(huán)境溫度、化學(xué)侵蝕、露天或室內(nèi)使用聯(lián)軸器和其他需要特別注意的條件 扭轉(zhuǎn)傳遞：是否需要附加安全系數(shù)； 補(bǔ)償偏差：是否需要考慮某一方向的偏差； 傳輸精度：是否需要同步傳輸； 在設(shè)備運行方面，有必要減輕扭振或設(shè)備振動嗎？ 設(shè)備保護(hù)：是否需要過載保護(hù)或故障/安全設(shè)計； t（n.m）=p（kw）*9550/rpm*k t—扭轉(zhuǎn)，單位為牛頓米。 P—驅(qū)動功率，單位：千瓦 轉(zhuǎn)/分-驅(qū)動速度，單位：轉(zhuǎn)/分 k1=負(fù)荷系數(shù)k2=運行時間系數(shù)k3=起停頻率系數(shù) 聯(lián)軸器的常用固定方法如下： 1、定位螺釘?shù)墓潭ǎ簝蓚�定位螺釘之間的間隙為90度，以鎖定固定軸，這是一種傳統(tǒng)的固定方法。由于螺釘前端與軸接觸，可能導(dǎo)致軸損壞或拆卸困難。 2、夾緊螺釘?shù)墓潭ǎ河脙?nèi)六角螺栓的擰緊力使狹縫收縮并夾緊軸。這種方法易于固定和拆卸，不會損壞軸心。這是一種非常常見的固定方法。/ 3、鍵槽式：與固定式定位螺釘一樣，是最適合大扭矩傳動的傳統(tǒng)固定方式之一。為了防止軸向滑動，通常采用固定式定位螺釘和固定式夾緊螺釘相結(jié)合的方法。 4、復(fù)合固定法：在聯(lián)軸器的固定中，采用兩種固定方法固定聯(lián)軸器，稱為復(fù)合固定法。
