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膜片型彈性聯(lián)軸器的運行環(huán)境：

一、補償兩軸線不對中的能力不錯，與齒式聯(lián)軸器相比角位移可大一倍，徑向位移時反力小，撓性大，允許有相應的軸向、徑向和角向位移。

二、結構簡單、重量輕、體積小、裝拆方便。不必移動機器即可裝拆（指帶中間軸型式），不需潤滑。

三、適應高溫（-80+300）和惡劣環(huán)境中工作，并能在有沖擊、振動條件下穩(wěn)定運行。

四、具有明顯的減震作用，無噪聲，無磨損。

五、傳動速率不錯，特別適用于中、大功率傳動。

六、能準確傳遞轉速，運轉無轉差，可用于精密機械的傳動。

膜片聯(lián)軸器正確安裝螺栓方法：把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入，再穿入膜片孔中(注意膜片的方向，膜片是由許多單個薄片由鉚釘和鉚釘墊圈，鉚釘墊圈處應與緩沖套相接觸，否則會影響鉚釘組的使用壽命)，再從另件法蘭盤大孔外側穿入套上緩沖套，彈性墊圈，擰上螺母緊固時要注意使螺栓不要轉動，因為螺栓與法蘭盤配合段表面是傳遞轉矩很重要的配合段，表面完好性直接影響使用性能。

當膜片聯(lián)軸器旋轉時，其角向偏移將產生交變應力，每旋轉一周循環(huán)交變一次。膜片動應力將導致膜片和螺栓的疲勞破壞，因而準確地計算動靜復合應力，是預測膜片聯(lián)軸器壽命、膜片式聯(lián)軸器工作的關鍵。已有的相關多限于分析膜片在單承受某一種載荷時的應力分布情況，而對于膜片實際承受復雜載荷時的動靜復合應力較少涉及。

相鄰兩螺栓孔之間的膜片段可等效為懸臂梁，并利用材料力學的方法推導出連桿型膜片聯(lián)軸器在單承受轉矩、離心載荷、軸向偏移以及角向偏移時膜片內部應力的計算公式，同時提出了一種計算膜片扭轉剛度的方法，是運用經驗公式來分析膜片應力和剛度的典型方法，但是其不足是無法考慮螺栓孔周圍區(qū)域應力集中效應的影響，導致計算應力與實際應力有較大的差距。

在啟動設備前應先檢查聯(lián)軸器的螺母是否有松動或脫落，如有要及時將螺母用扳手把緊。應先空載啟動設備1分鐘后將負載管線閥門打開；停機順序相反。把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入，從另一件法蘭盤大孔外側穿出套上緩沖套、彈性墊圈、扭上螺母，用扳手將螺母把緊。如安裝不適或拆除替換，又不損傷軸及半聯(lián)。安裝完畢后，轉動自如無別勁為好。

聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有的補償兩軸偏移的能力。在此基礎之上，聯(lián)軸器要做到同心。從力學角度上來講，聯(lián)軸器是受力的，是電機通過加電之后來驅使聯(lián)軸器轉動，然后再由聯(lián)軸器帶動設備轉動的，于聯(lián)軸器來說，同心很重要，否則會對電機等造成影響。聯(lián)軸器在機械傳動中是為了減少機械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，還應具有的緩沖減震性能，有時也兼有過載保護作用，而聯(lián)軸器同心則電機功率消耗正常，傳遞速率則會很高；如果聯(lián)軸器不同心時功率損耗增大，會導致傳遞速率降低，電機的電流自然會有所增大，這樣的話終會導致電機可能被燒掉的后果。

金屬膜片聯(lián)軸器具備橡膠元件聯(lián)軸器所有的優(yōu)點外還具備軸向推力小、使用壽命不錯和減振等優(yōu)點，確定傳遞動力的精度。傳遞同樣大小的扭矩時，聯(lián)軸器廠家生產金屬膜片聯(lián)軸器比其他聯(lián)軸器具有體積小，重量小，維護方便，節(jié)約成本。同軸中心線和面的選擇位于相同的零件實體上，如要選擇軸承套和擋板的兩端面為接觸面時則在選擇同軸中心線時選擇軸承套和擋板的中心線，否則鼠標將無法選擇軸承套和擋板的兩端面。

在功率匹配上的考慮電機對試驗時被試機在功率匹配要求上可以有相應的浮動，被試機的功率可以在陪試機功率的70%~間進行浮動，不同種電機進行對拖的情況是同一中心高下、同功率與數(shù)等級間的匹配試驗。據檢測試驗站試驗情況和試驗標準分析，P=(170%)P不同種電機進行對拖試驗時受到電機中心高、軸徑、電機數(shù)和功率的綜合因素影響，為了確定試驗質量，在達到試驗質量和進行聯(lián)軸器簡統(tǒng)化設計。兩臺相同電機對拖；兩臺不同電機對拖，同中心高同數(shù)不同功率電機。

聯(lián)軸器不同中心高同數(shù)不同功率(陪試機為大功率電機，被試機為小功率電機)；同中心高不同數(shù)同功率電機；不同中心高不同數(shù)同功率電機；同中心高不同數(shù)不同功率電機數(shù)變化情況；陪試機為大功率電機，被試機為小功率電機時不同中心高不同數(shù)不同功率電機。

電子樣機運動機構模擬通過調用系統(tǒng)提供的大量運動約束連接方式來產生運動約束連接，繼而實現(xiàn)電子樣機的運動仿真。運動仿真的各個運動部件需要處于結構樹的同一層中，屬于同級關系。電子樣機運動機構模擬在插入上述次裝配部件時，系統(tǒng)會把該部件當成一個單一剛體，這樣整個模型83個零件就變成11個運動部件。